上星期天我有个常与我一起钓鱼老友庄老板，他问我为什么他们使用的油压机油缸的「耳仔」焊缝老是断裂？你是焊接检测专家帮我看看到底是什么原因？

他还说：“我们厂的油压机有500T、800T和1200T等，油缸直径有800mm和1000mm，不知为什么同一厂家生产的油缸有些「耳仔」断裂，有些油缸「耳仔」却没有断裂，且有些「耳仔」M22螺丝会断裂…真是头痛。”

一说到焊缝我很自然地问他油缸和「耳仔」用的是什么材料？用什么焊接方法和焊材？

他说：“不知道，因为我们的油压机是从外面买回来的。”

我说：“最好你先给我几张油缸「耳仔」断裂的图片或者图纸看看。”

他说：“好！下星期我回厂后电邮给你。”

刚开始时我以为油缸是铸造出来的，心想500T至1200T这么高的压力而且直径这么大，油缸的壁厚肯定是很厚的，这么大和厚的铸铁或者铸钢随意焊上一个「耳仔」上去，如果预热不足焊后又没有进行热处理，那么焊缝肯定会很硬容易碎裂。

已经断裂后的「耳仔」要重新焊接修理就更困难了，想想下这要是去做肯定是吃力不讨好的事…...。

过 了2天他电邮来几张照片给我，当我看完这几张照片后，我可高兴啦！

完全没有我之前想的那么复杂和困难，我马上看到问题了。(见图1、2)

（图1 油缸4个对称「耳仔」的位置）

（图2 「耳仔」下面明显有空隙，外侧已明显弯曲）

我这位老友是从事玩具生产的，他所说的油缸是指他厂常用的油压机上的油缸，有500T、800T和1200T不等，用来制造小朋友玩的纸板拼图游戏。

他说的这个「耳仔」是指在油缸接近底部焊接了4个对称的螺栓孔耳，用来固定油缸在基座上防止油缸移动的，这4个定位螺栓孔耳与800T油压的受力是不相关的，完全不受工作压力。

直径M22的4个螺栓从图2上很明显地看到这个「耳仔」下面有空隙，当螺栓拧紧时肯定向下压，由于有空隙就使得「耳仔」向下弯曲，弯曲的结果造成焊缝断裂，而且我们可以看到这个已经很明显的弯曲和开裂了。

正常情况下有经验的大师傅知道这4个螺栓只是固定油缸不需要很大力拧螺栓的，但是在工厂里其他没有经验的工人，他们只知道拼命拧紧螺栓直到拧不动为止，很多时候还套上一根长钢管来拧，是过度拧紧却把「耳仔」给拧断了。

如果「耳仔」强度高于螺丝时过度拧紧把螺丝也给拧断了。

即然「耳仔」够力，说明焊缝没问题，那么我们就不用考虑焊接问题了。(见图3示意)

（图3 「耳仔」下面有空隙）

这也就说明了为什么同一厂家生产的油缸「耳仔」有些断裂有些就不会断裂，这就是大师傅和小徒弟的分别。

但是，这不是一个可靠的设计，必须更改设计。

很 简单只需要在「耳仔」下面加上一个垫圈就可以解决断裂问题了，因为垫圈填满了空隙就不怕工人过度拧紧，大师傅小徒弟任何人都可以做到。(见图4)

我做了PPT演示文档给他解释问题的产生和解决的方法，他是一位经验丰富的机械工程师一看就明白了。

很高兴地多谢我说：“钓到石斑鱼一定奖赏给你。”

没想到昨天晚上11点多他打电话说钓到一条青斑要给我。

哈！哈！他还真的讲诚信啊！果然是老友。

为 免重复出现这样的问题，建议他将我这个方法转告油压机生产的厂家，另外要求厂家除了加垫圈外应该用扭力板手，将螺栓的扭力强度统一控制在标准的扭力内，切莫让工人在扳手后面套上长钢管来拧螺丝，从生产的源头控制才能保证好的质量。

（2013-03-18记）

（图4 在「耳仔」下面加一个垫圈就可以解决断裂问题了）

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