黄建明实战案例专栏 | 【案列17】路牌倒塌伤人事故分析

文章来源:微信公众号:航空无损检测
17 路牌倒塌伤人事故分析

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不但不会增加太多成本就可以大大地提高安全性,而且容易制造,其实只需要在柱管底部加一个套管就可以了,当管底部的强度足够时就不会有应力腐蚀。



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实战案例专栏 /   案例17

2008年10月10日香港东方日报报道一则关于竖立 在行人道路上的路牌倒塌扑中内地女子,险成都市殺手。


荃湾街头一个三公尺高的路牌,疑早前被車辆撞弯后,路政署曾维修未有更换,昨午突然塌下,击伤一名内地女子的手臂,事主声言会追究责任。


受伤女子姓沓(30岁),持内地商务签证來港。昨午十二时许,她偕同事行经愉景新城对开青山公路行人路,站在路边截乘的士时,路边一个「停車等候会被检控」路牌突然塌下,不偏不倚击中其右手臂,当场受伤流血,同事报警将她送院,幸伤势无大碍。


现场所見,倒塌路牌的铁通底部,与地面接口位置明显断裂,部分缺口金属扭曲,事后由路政署人员检走。街坊称,该路牌竖立目的是警告車辆不得违例停泊在路旁,惟毫无作用,車辆如常停泊落货,更有汽車倒后时,将路牌撞至弯曲,路政署早前曾派员维修,但未有更换新路牌,仅将其拉直了事


路政署发言人表示,肇事路牌于四月底装设,路牌重约七公斤,支柱重约十五公斤,至昨午损毁前,无维修记录。


该署会按地区需要,每隔一星期至三个月进行定期巡查道路设施狀况,并作适时维修。


(路牌倒塌击伤内地女子。【赵瑞麟摄】)

(以上报导摘自东方日报)


看到又一件因路牌倒塌伤人的报导,确实令人心痛。


路牌倒塌事件在香港经常发生,我在街上看到一些马路指示牌倒塌时,感觉到这是一个潜在的危险,因为全香港满街都是这样的指示牌,必须重视和处理,否则再倒塌时有可能会造成人命伤亡之意外。


据我的经验,造成这种断裂倒塌事故主要是由于这种设计的结构,它由一根直径约Ø3”x1/8”(Ø76x3.5mm)和底直径2-3/8”x1/8”(60x3.5mm)的镀锌铁管长度3-5米顶部有盖防止雨水进入,在上面穿孔挂上各式各样的路牌,这样的设计是「头重脚轻」使它在接近地面的位置容易产生应力腐蚀(生锈),以及长期的风吹雨打或車辆的碰撞下,亦容易造成倒塌事故。


应力腐蚀(StressCorrosion)使指示牌「头重脚轻」,特别是在被車辆碰撞过或在台风和强风的季节时,大风大雨把其吹得摇摆幌动,在接近地面的位置应力集中受力而弯曲,久而久之形成金属疲勞而断裂;


另外,因为经常有清洗地面,柱管接近地面位置也容易受到清洁剂和其他化学物质的腐蚀;


地面下雨后最潮湿和温差也最大就更容易生锈腐蚀,惡性循环很快就金属疲勞和产生裂纹,最后造成断裂倒塌。(图1、2、3是我发现的路牌断裂和倒塌没有伤到人,图4香港经典的马路指示牌形状)


(点击图片可查看大图)

⬆ 图1 常見的裂纹

⬆ 图2 典型的倒塌情况

⬆ 图3 典型断口

⬆ 图4 典型的马路指示牌


什么香港会用这种路牌呢?


我想主要是因为这样最容易制造和最便宜,柱管用镀锌的铁管直接插入地下再用混凝土填平,简单快捷安装又不用维修,长久以來都是这样做的,可是却不知道容易造成断裂事故,若前线的维修工人检验经验不足,将危险的生锈裂纹视而不見时,就会发生倒塌和伤人事故了。


有个简单的建议,不但不会增加太多成本就可以大大地提高安全性,而且容易制造,其实只需要在柱管底部加一个套管就可以了,当管底部的强度足够时就不会有应力腐蚀(见以下解释)。


我曾向香港路政署建议简单地改进下设计和检测的方法:


1.在柱管的下端套多个铁管用焊接方法連接,然后镀锌和外表涂上保护油漆,安装时高出地面300mm即可。


可參考地铁公司沿线的指示牌就是这样的设计,从未見地铁的指示路牌出事就是一个最好的明证。(见图5、6、7)再參照其他灯柱的设计(见图8、9、10)


2.用目视检测已经在使用中的路牌,只要看見近地面处是否有生锈裂纹或严重变形时,就马上更换新设计的路牌,然后再逐步将旧的路牌更换新设计的路牌,这样就可以大大地减少倒塌事故。


(点击图片可查看大图)

⬆ 图5 地铁的指示牌正确的设计

⬆ 图6 地铁的指示牌正确的设计

⬆ 图7 地铁的指示牌正确的设计

⬆ 图8 街灯柱形狀正确的设计

⬆ 图9 过马路的街灯柱形狀正确的设计

⬆ 图10公园景观路灯灯柱形狀正确的设计


全香港有成千上万的这种路牌「陷阱处处,防不胜防」,如果再不重视和处理,将会造成更多的人命伤,这次幸运没有造成死亡否则不堪设想,各位到香港自由行的朋友可要小心哦!


结:只有改善这种设计才能有效地防止倒塌意外再发生。


关于作者



黄建明 长期从事在役无损检测技术工作近40年。任职于香港安捷材料试验有限公司,北京理工大学珠海学院“应用物理(无损检测方向)”本科专业兼职教授。美国焊接学会会员,美国无损检测学会会员,中国机械工程学会会员暨无损检测分会理事。英国焊接和无损检测人员考试发证章程(CSWIP)焊接检验督察,英国无损检测人员考试发证章程(PCN)II级焊缝射线照相评片员,美国焊接学会(AWS)高级焊接检验督察,AWS焊接导师,美国无损检测学会(ASNT)NDT检验师-UT、RT、MT、ET III级(高级)技术资格,中国机械工程学会无损检测分会RT、UT 3级(高级)技术资格。


联系方式:

邮箱:kmwong@aes.hk

公司:香港安捷材料试验有限公司 


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