不锈钢件以其良好的力学性能和耐腐蚀性在特种设备行业应用广泛。
不过不锈钢制压力容器和管道在长期的使用过程中，会产生不同程度的损伤，如腐蚀和疲劳裂纹等，其中晶间腐蚀是不锈钢最常见的破坏形式，其最初发生于金属表面，逐步深入其内部，并在应力作用下加速引起沿晶断裂。
因此，根据不锈钢损伤特点，采用涡流检测方法来检测不锈钢损伤是一种很有效的手段，其对工业生产设备的安全使用有重要的意义。
304奥氏体不锈钢由于其本身组织特性，在制造和在役中会产生部分铁素体和马氏体析出，使其具有一定的磁性，即相对磁导率μr大于1，试验测试结果表明：

当不锈钢件形变量在20%以内，随着形变量的增加，试件的磁导率增加，并逐渐开始具有铁磁材料的磁特性，导致不锈钢涡流检测集肤深度降低，也改变了检测的最佳激励频率。

储罐在长期的使用过程中，由于设计缺陷、介质中混入杂质等原因，储罐很容易发生腐蚀。
腐蚀严重时会形成穿孔，常压储罐泄漏原因主要分为：底板腐蚀、底板母材应力撕裂、焊缝应力开裂。
底板腐蚀是在罐内介质和土壤侧腐蚀环境和底板母材在电化学的作用下腐蚀减薄直至穿孔导致泄漏。
底板母材是由于储罐液位上升过程中母材钢板夹渣、气孔等缺陷处应力集中，发生撕裂导致泄漏。
本文将对常压储罐底板泄漏进行探讨并介绍检测过程中的要点。

25个文件夹，搞定检测实验室CNAS评审前的文档整理工作？

关于如何在欧共体承压设备指令认证，对无损检测人员做了检测规定是具备强制性的，那么在压力容器欧盟认证中无损检测人员如何获取PED证书，今天我们领翼国际无损检测学校小编就简单给大家做下相关方面的知识普及，文中可能无法全部细节详尽的描述无损检测人员如何获取PED证书，具体问题可以登陆领翼学校官网做进一步联系，接下来我们进入主题吧!
欧共体承压设备指令（Pressure Equipment Directive 97/23/EC，简称PED）的CE标志认证已于2002年5月29日起强制执行

英国国际航空无损检测学校(简称：ISA)，ISA是UK-NANDTB授权的外部机构(Outside Agency)，专业从事航空无损检测人员培训，所颁发的证书满足Nadcap NDT项目和民航维修NDT项目的认证要求，特别是满足EASA  (欧洲航空安全局)对NDT人员认证的新规定，即满足UG.CAO.0161-001文件要求。

渗透检测五点试块，也称TAM试板，TAM 是英文Testing And Monitoring的缩写，是ASTM E1417标准中提到的一种已知缺陷试块, 用于渗透检测日常系统性能的监测。
TAM试片由不锈钢制成，一半镀铬，另一半表面喷砂处理。镀铬区包含五个均匀间隔的“星型”裂纹图案。这五颗裂纹的大小受到严格控制，TAM 试块主要用于监测渗透检测整体系统性能的异常，试块的喷砂部分用于评估残留荧光背景特性。

NAS410和EN4179航空NDT人员标准都采用雇主认证体系，由雇主发证并承担责任。流程包括编写程序、积累经验、参加培训、考试和鉴定，有问题可评论区讨论。控制供应商满足要求可方法3级人员或指定培训机构进行培训。美国和英国的做法不同，但都是主流的航空NDT人员标准。拥抱世界，中国的商用飞机才能飞到世界的每个角落。

随着新技术的不断出现和检测设备的不断更新，超声波检测技术是目前无损检测技术中发展最快、应用最广泛的方法之一，在无损检测技术中占有非常重要的地位。
在检测过程中，除了超声检测仪器，发射和接收超声波的探头也起着非常重要的作用，所以，探头性能的好坏以及探伤过程中对探头的选取是否得当，将直接影响到探伤结果的准确性和可靠性。
下文重点讲述压电型超声探头的分类、作用和选用原则。